1. о Социальном фонде России (с 1 января 2023 г.),
2. о биометрии (с 1 января 2023 г.),
3. об электронных путевых листах (с 1 марта 2023 г.),
4. ГОСТ Р-2022 «Системы менеджмента безопасности труда и охраны здоровья. Руководство по оценке риска для здоровья работника» (с 1 мая 2023 года).
5. о дистанционных медицинских осмотрах (с 1 сентября 2023 г.).
6. об электронной форме личной медицинской книжки (с 1 сентября 2023 г., Приказ Минздрава России 18 февраля 2022 г. N 90н)

• медицинские - ежедневный предсменный медосмотр, мониторинг во время смены и послесменный дистанционный медосмотр водителей (от 15 руб. за осмотр);
• технические - ежедневный предрейсовый и послерейсовый дистанционный техосмотр транспортного средства (от 15 руб. за осмотр);
• информационно-технологические (IT) - передача данных для формирования электронного путевого листа (установка терминалов и сопровождение программно-аппаратных комплексов для интеграции с информационной системой предприятия-Заказчика), формирование электронной личной медицинской книжки водителя (оплата по договорённости).

• для электронного путевого листа (и передачи его в ГИС ЭПД),
• для цифровой отчетности перед регуляторами (Ространснадзором, МВД, ГИБДД, Роспотребнадзором, Росздравнадзором, Роскомнадзором, Ростехнадзором, Гостехнадзором, Рострудинспекцией, Социальным фондом России, ФНС и др.),
• для внутреннего контура информационной системы (ИС) Заказчика: цифрового документооборота, учета, отчетности, для бухгалтерии, кадровой службы, управления ресурсами предприятия и т.д.,

• повышается дисциплина и ответственность водителей, в том числе перед семьями;
• улучшаются показатели физического здоровья, что положительно сказывается на работоспособности водителей и семейном благополучии.

• для электронного путевого листа (ГИС ЭПД),
• для цифровой отчетности перед регуляторами,
• для цифрового документооборота (управления предприятием),
• для внутренней ИС Заказчика - для бухгалтерии, кадров, для управления ресурсами предприятия и т.д.

• отпадает потребность Заказчика в специально оборудованной площадке для техосмотров на территории предприятия;
• сокращается потребность в содержании штатных контролеров-механиков (возможен гибридный контроль в течение смены);
• снижается стоимость услуг техконтроля транспортного средства и формирования электронного путевого листа для ГИС ЭПД (ГИБДД);
• осуществляется беспристрастный контроль технического состояния транспортного средства;
• механики-контролеры удаленно (в особых случаях, при необходимости во взаимодействии с механиками Заказчика) обеспечивают техосмотр и экспертизу ТС в любом месте, под визуальным контролем с точной привязкой к месту проведения техконтроля.

• сбор обязательных параметров о водителе и машине:
• мониторинг показателей здоровья и состояния машины,
• дистанционную передачу данных Исполнителю для экспертизы,
• сохранение и анализ данных,
• дистанционное проведение экспертизы медиком и механиком,
• оформление заключения,
• передачу заключения,
• формирование электронного путевого листа у Заказчика,
• формирование отчетности по медосмотрам и техосмотрам в интересах и по требованию Заказчика (для удовлетворения запросов регуляторов).

• получает терминалы ПАК (аппаратуру физически в собственность, во владение, через приобретение, аренду, лизинг) и передаёт Исполнителю в доверительное управление,
• получает квалифицированное управление терминалами ПАК,
• получает круглосуточное техническое онлайн-обслуживание терминалов ПАК с метрологическим контролем со стороны Исполнителя,
• получает цифровые данные:

1. o для круглосуточного формирования электронного путевого листа (для ГИС ЭПД),
2. o получает цифровые данные для CRM-системы предприятия (например, фирмы 1С) для цифровой отчетности перед регуляторами,
3. o для внутреннего цифрового документооборота (управления ресурсами Заказчика),
4. o для ERP-системы Заказчика: в бухгалтерии, кадрах, в управлении ресурсами и т.д.
5. o для расчета рисков заболеваний водителей и членов их семей по ГОСТ Р-2022, в том числе в рамках Модельной корпоративной программы укрепления здоровья работающих Минздрава России и выполнения требований ТК РФ (2024 г).

• тонометр,
• алкотестер,
• термометр,
• термопринтер*.

• стоимость медосмотра обходится предприятию от 15 рублей;
• оплачиваются только фактически проведённые медосмотры;
• терминал ПАК «Телемедик» продаётся, передаётся в аренду, в лизинг;
• стоимость стационарного терминала зависит от комплектации и начинается от 150 тыс. рублей, так как включает настольный компьютер с сенсорным экраном;
• технические специалисты Исполнителя подбирают оптимальные варианты комплектации терминалов ПАК «Телемедик» из расчета цены и нагрузки на оборудование;
• стоимость дополнительного оборудования осмечивается отдельно и зависит от продавцов комплектующего оборудования.

• сам терминал согласно комплектации, с предустановленным программным обеспечением;
• установка терминала с настройкой оборудования и подключением к интернету;
• обучение работе линейных управляющих, ответственных за выпуск в рейс водителей,
• дистанционное тестирование и контроль знаний персонала;
• круглосуточные консультации водителей и менеджеров предприятия;
• круглосуточная техподдержка терминалов ПАК «Телемедик»;
• помощь IT-инженеров Исполнителя по интеграции с информационной системой Заказчика для:

1. автоматизации оформления электронных путевых листов,
2. синхронизации списков сотрудников и парка машин,
3. автоматизации получения результатов медосмотров и техконтроля,
4. подготовки аналитики и отчётов, платёжных документов.

 
В стоимость проведения дистанционных медосмотров водителей входит:

• ведение журнала медосмотров Исполнителем в электронном виде и передача результатов экспертизы Заказчику («допущен» или «не допущен»);
• формирование отчетов за заданный период по требованию Заказчика или его регуляторов – от одного дня до нескольких лет по каждому водителю, по подразделению, по предприятию в целом;
• выписка направлений в сторонние медорганизации (токсикологические лаборатории) при необходимости водителям, не прошедшим медицинский осмотр;
• сохранение данных о состоянии здоровья в электронных медицинских картах (ЭМК);
• ведение медицинской статистики;
• рекомендации по расчету персональных и групповых рисков заболеваний по ГОСТ Р-2022 по результатам медосмотров;
• рекомендации по ЗОЖ – реализации Модельной корпоративной программы укрепления здоровья работающих Минздрава России в соответствии с требованиями Трудового Кодекса (с 2024 г).

• персональный смартфон с сенсорным экраном (программу установят специалисты Исполнителя);
• прибор для определения люфта рулевого управления;
• измеритель тормозных накладок или подключаемая камера на гибком удлинителе;
• для длинномерных транспортных средств выносные камеры.

• настольный компьютер или ноутбук (для производственных, «походных» или бытовых условий).
• информационная система, установленная Исполнителем на компьютер (смартфон) ответственного со стороны Заказчика за контроль техосмотров.

• • стоимость дистанционного техосмотра от 15 рублей за транспортное средство;
• • оплачиваются только фактически проведённые техосмотры;
• • стоимость комплекта оборудования к смартфону (в качестве терминала ПАК «Телетехник») от 35 000 рублей (зависит от перечня оборудования и стоимости поставщиков);
• • технические специалисты Заказчика подбирают оптимальные варианты комплектации из расчета стоимости и нагрузки на оборудование.
• В стоимость проведения техосмотра входит:
• • ведение журнала технических осмотров в электронном виде;
• • формирование отчетов за заданный период – от одного дня до нескольких лет, по транспортному средству, по подразделению и по предприятию в целом;
• • ведение статистики по техническому состоянию машины на основе техосмотров Заказчика;
• • формирование отчётов Заказчика для регуляторов с нужной периодичностью, внеплановых (по требованию, при чрезвычайных ситуациях);
• • онлайн-доступ к базе данных.

• терминал с программным обеспечением;
• установка терминала;
• настройка оборудования и подключение к интернету;
• обучение персонала, ответственного за работу с терминалом;
• круглосуточная удаленная техподдержка специалистов Исполнителя, работающих на терминалах;
• помощь IT-инженеров Исполнителя по интеграции с информационной системой Заказчика для:

1. автоматизации оформления электронных путевых листов,
2. синхронизации списков сотрудников и парка машин,
3. автоматизации получения результатов техконтроля,
4. подготовки аналитики и отчётов, платёжных документов.

• системы оперативного управления медосмотрами, техконтролем, отчётностью;
• штатных медиков;
• штатных механиков-экспертов;
• помещения, лицензированного на право проведения медицинской деятельности:

• возрастает контроль за состоянием здоровья водителя,
• повышается уровень технического наблюдения за транспортным средством,
• возрастает дисциплина и ответственность водителей и персонала Заказчика (фактор наблюдателя),
• повышается поддержка в реализации социального пакета (с учетом помощи членам семей водителей) с повышением лояльности Заказчику, престижа предприятия и водителя.

• применяется сертифицированное медицинское оборудование, прошедшее метрологический контроль;
• исключаются ошибки «человеческого фактора» при замерах биомедицинских показателей и при техосмотре транспортного средства;
• производится фото- и видео-фиксация основных узлов транспортного средства в соответствии с Порядком, утвержденным приказом Минтранса России № 9 от 15 января 2021 года;
• исключается негативное влияние «человеческого фактора» при решении по выпуску транспортного средства на линию.

• доступ управляющего к базе данных о результатах экспертизы водителя («допущен» или «не допущен» к работе) и результатам техконтроля машины в онлайн-режиме (во времени и пространстве);
• автоматическое формирование отчетов, включая отчеты по трудовым ресурсам, по группам риска водителей по здоровью, в том числе для контролирующих органов;
• прогноз возможного ухудшения здоровья водителя задолго до кризиса (расчет риска заболеваний);
• формирование базы данных о прошедших медосмотрах водителя;
• доступ управляющих, ТОП-менеджеров, собственников к базе данных техосмотров транспортных средств, к информации о «допуске» или «не допуске» машин на линию в онлайн-режиме;
• формирование базы данных техосмотров транспортных средств (включает текстовый, фото- и видеоматериал);
• автоматическое формирование отчетов для Заказчика, сквозная аналитика, дашборды.